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花样繁多的补贴使欧盟“新三样”产业实现了快速协同发展。在电池产业，2014-2020年欧盟预算至少提供了17亿欧元的拨款和贷款担保，2019年以来各成员国仅以支持“欧洲共同利益重要项目”和区域发展的名义就提供了总额累计超过65.7亿欧元的国家援助。[71]在双重补贴的支持下，欧盟已拥有10家超级电池工厂和20个在建工厂，电池产能可以满足三分之二的欧盟市场需求。[72]2022-2023年，欧盟锂电池出口额在全球出口总额的占比从28.2%上升至30.3%。[73]在光伏领域，欧盟基金提供的补贴和各成员国的国家援助至少达到86亿欧元和236亿欧元。这些巨额补贴使欧盟在2021-2023年的光伏装机容量年增长率均超过40%，[74]2022-2023年欧盟太阳能电池板出口额增长19%，出口量增长37%。[75]在电动汽车领域，欧盟基金提供的补贴和各成员国提供的国家援助至少达到220亿欧元和108亿欧元。在补贴政策推动下，欧盟到2023年已拥有超过63万个公共充电点，2023年直流汽车充电装置增长率达到84%。[76]2022年欧盟电动汽车出口金额(223亿欧元)同比上涨100%，与2019年相比增长400%。[77]

当地时间11月20日联合国安理会就一项要求在加沙地带实现“立即、无条件和永久停火”的决议草案进行表决，由于美国一票否决，该决议草案未能通过。中国常驻联合国代表傅聪表示，中方对表决结果非常失望。

中国正是依托于14亿多人口，超过4亿并不断扩大的中等收入群体的超大规模市场优势，完备的产业链供应链优势，释放国内市场潜力，推动进口和出口、货物贸易和服务贸易、双边贸易和双向投资、贸易和产业协调发展，促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，坚定推进高水平开放，持续推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，以中国式现代化推动实现世界现代化。

北京物资学院院长左敏指出，当前，物流行业受到前所未有的关注。国家战略层面高度重视物流行业的发展，物流在经济发展中的作用和地位愈发凸显。有效降低全社会物流成本，将进一步提升现代物流在国民经济中的战略地位。

三是燃气计费周期随意变化，计价不规范。燃气企业对同一小区甚至同一用户计费周期不统一，公示告知严重缺失，造成用户对计费规则产生质疑。如，双流区某用户最短计费周期1天、最长计费周期156天，导致该用户5个月气费一次性缴纳。再如，郫都区某用户2023年8月入住一房屋，直至次年3月才有人上门抄表，告知用户欠费1000余元。